Industrija

Ogromni hibridni zrakoplov sa helijem napunjenim zrakoplovom prvi put leti

Ogromni hibridni zrakoplov sa helijem napunjenim zrakoplovom prvi put leti

Airlander 10 izvodi prvi istorijski let, obećavajući najučinkovitiji avion ikada napravljen [Izvor slike: Airlander]

Airlander, ogroman uspjeh koji je postignut nakon postizanja rekordnog projekta crowdfundinga u kojem su obećanja dostigla više od 1.000.000 dolara, nedavno je poletio u svom novom masivnom zračnom brodu punom helijuma.

Brod koji je poletio pod nazivom Airlander 10 započeo je prvo putovanje u srijedu 17. avgusta u 19:45, prije nego što je kratko sletio u 20:00 prije sumraka. Avion je leteo samo 3 kilometra, međutim, dostigla je brzinu od 35 čvorova i što je još važnije, uspio je dokazati funkcionalnost i potvrditi da je brod održiva alternativa drugim načinima prijevoza. Kompanija koja je konstruisala i konstruisala zanat nada se da će u bliskoj budućnosti napraviti revoluciju u vazduhoplovnoj industriji i pružiti čistije i efikasnije načine transporta. Sa već napravljenim funkcionalnim prototipom, kompanija je već na dobrom putu.

Ispod možete vidjeti dirižabl u akciji:

Airlander 10 je trenutno najveći svjetski zrakoplov Dugačka 92 metra. Veliki brod ispunjen helijem nedavno je prvi put poletio prošle srijede na aerodromu smještenom oko 73 kilometra sjeverno od Londona.

Letjelica u obliku blimpa križanac je između blimpa, helikoptera i aviona koji mu omogućavaju da leti danima, a istovremeno održava krstareću brzinu 148 km / h. Precizno dizajniran helij ispunjen trup je iznenađujuće aerodinamičan sa sposobnošću proizvodnje do 40% lifta vozila sa drugom 60% proizvedeno helijumom. The 20.000 kg letjelica je u stanju nositi i nosivost do 10.000 kg.

Pruža ostatak snage za stvaranje potiska potrebnog za zadržavanje u visini, četiri 325 ks, 4-litreni V8 direktni ubrizgavač, turbo dizelski motori. Motori su montirani u parovima sprijeda i straga, a svi su konfigurirani s vektorskim sistemom potiska koji se koristi za stabilizaciju tijekom operacija polijetanja / slijetanja / upravljanja zemljom, kao i omogućavanje lebdenja.

Trenutno, međutim, odjeljak za putnike / teret mjeri samo 3,2 m x 7,2 m x 1,7 m. Iako se razvija veći odjeljak za proizvodni model. Slično tome, Airlander 50 za kojeg se kaže da je stariji brat Airlandera 10, moći će nositi pet puta što više tereta, a istovremeno mogu da prevoze robu efikasnije, ekonomičnije i efikasnije gorivo od bilo kog drugog aviona koji se trenutno koristi - uz dodatnu mogućnost sletanja na vodu, led, sneg ili gotovo bilo gde drugde (minus na drveće).

Kompanija ima viziju da ukine ograničenja koja trenutno ometaju druge avione. To uključuje mogućnost polijetanja i slijetanja praktično bilo gdje, leti po nekoliko sedmica i održavanje jeftinog, minimalno zagađujućeg transportnog mehanizma. Sa već razvijenim funkcionalnim brodom, kompanija očekuje izbacivanje još efikasnijih modela 2020.

VIDI TAKOĐE: Prva svjetska bespilotna letjelica za prijevoz putnika odobrena je za ispitivanje leta

Napisao Maverick Baker


Pogledajte video: Građani BiH sve više putuju avionom (Oktobar 2021).